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Sicherheitslichtvorhang zur Erkennung der Fahrzeugzählung

Die Verwendung des Autonics-Sicherheitslichtvorhangs der Cyndar QSM-Serie zur Erkennung von Fahrzeugtrennungen kann in Schulungs- und Untersuchungsanlagen, zur Erkennung von Fahrzeugzählungen auf Parkplätzen, zur Erkennung von Mautstellenfahrzeugen, zur Erkennung von Fahrzeugüberschreitungen, zur Erkennung von Fahrzeugtrennungen, zur Erkennung von Kanalpassagierströmen, verwendet werden. und Erkennung von Pkw-Nummern Erkennung und andere Felder.
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Produkteinführung

Der Lichtvorhang zur Erkennung der Fahrzeugtrennung (Sicherheitslichtvorhangklassen) kann auf Schnellstraßen angewendet werden

Die Verwendung des Autonics-Sicherheitslichtvorhangs der Cyndar QSM-Serie zur Erkennung von Fahrzeugtrennungen kann in Schulungs- und Untersuchungsanlagen, zur Erkennung von Fahrzeugzählungen auf Parkplätzen, zur Erkennung von Mautstellenfahrzeugen, zur Erkennung von Fahrzeugüberschreitungen, zur Erkennung von Fahrzeugtrennungen, zur Erkennung von Kanalpassagierströmen, verwendet werden. und Erkennung von Pkw-Nummern Erkennung und andere Felder.

主图

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Sicherheitslichtvorhangsensor / Infrarotlichtvorhang (Sicherheitslichtvorhangsensor / Infrarotlichtvorhangtrenner) der Mautstation wird aufgrund der Einsatzszene im Freien verwendet und im Allgemeinen mit einer Schutzabdeckung aus Edelstahl 304 oder Aluminiumlegierung. Der Vorhang bietet Schutz, eingebautes elektrisches Heizglas, Temperaturregler, Feuchtigkeitsregler und realisiert eine automatische Heizung, wenn die Luftfeuchtigkeit zu hoch oder die Temperatur zu niedrig ist, um den normalen Betrieb des Infrarot-Fahrzeugdetektors des ETC-Hochgeschwindigkeits zu gewährleisten Mautstation.


Wenn das ETC-System der Schnellstraße aktiviert ist, führt die Mautkreuzung häufig dazu, dass Transaktionen aufgrund von Fahrzeugen&"zu nahe am Auto GG" fehlschlagen. oder&"Nicht-ETC-Fahrzeuge versehentlich GG". Xinda und verwandte technische Abteilungen führten entsprechende technische Umbauten an den ETC-Fahrspuren durch, wodurch die Probleme des Fahrzeugs nach Interferenzen effektiv gelöst und die Geschwindigkeit des ETC-Fahrzeugverkehrs und die Transaktionszuverlässigkeit verbessert wurden.

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Nach dem Einsatz dieser Technologie wird der Transaktionserfassungsbereich vom Startende bis zum Geländerabstand auf 15 Meter erhöht, und ETC-Fahrzeuge können mit einer konstanten Geschwindigkeit von 30 km / h vorbeifahren. Diese Technologie löst auch die folgenden Fahrzeugstörungen und Nachbarkanalstörungen und verbessert die Erfolgsrate von ETC-Fahrzeugtransaktionen erheblich. Die aktuelle durchschnittliche Erfolgsquote liegt bei 99,6%.


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