Fahrzeugüberlauf ist eine der Hauptursachen für Verkehrsunfälle auf Schnellstraßen. Ein neues Schema für die Erkennung von Fahrzeuggeometrie über dem Grenzwert, Forschung und Entwicklung eines Systems zur Erkennung von Grenzwerten. Das System verwendet die Laserentfernung als Kerntechnologie für die Größenmessung und die Lidar TOF-Serie als Hauptentfernungsgerät, kombiniert mit den Messgeräten und Daten anderer Überlast- und Überschreitungssubsysteme, die die Längen-, Breiten- und dynamische Erkennung vervollständigen können der Ladehöhe.
Der Feldtest zeigt, dass das technische Schema die geometrischen Abmessungen schwerer Lastkraftwagen auf Autobahnen schnell und genau messen kann und einen hohen Anwendungswert aufweist. Das Hochgeschwindigkeits-Radar-Erkennungssystem ohne Unterbrechung und Überlast ist ein fortschrittlichstes Erkennungswerkzeug, das weltweit zur Steuerung von Fahrzeugüberschreitungen und -überlastungen eingesetzt wird. Das System kann einige Kernanwendungsfunktionen der Vorinspektion wie Fahrzeuglängen-, -breiten- und -höhenerkennung, Fahrzeugwägung, Fahrzeugtyperkennung, Kennzeichenerkennung, Videoüberwachung und Alarmaufforderung realisieren. Es werden auch verschiedene Anforderungsstufen unterstützt, darunter: Erkennung von Überläufen vor Ort, Überwachung von Remote-Überläufen, Zusammenfassung von Informationen und statistische Analyse.
Laserscanner der XD-TOF-Serie verwenden die Profilmessfunktion, um die höchsten und breitesten Werte vorbeifahrender Fahrzeuge zu messen, um zu vermeiden, dass Fahrzeuge die vorgeschriebene Höhe und Breite überschreiten.
