Die druckempfindliche Kante besteht aus leitfähigem Gummi oder druckempfindlichem Material. Bei Druckbeaufschlagung löst die Widerstandsänderung direkt ein Not-Aus-Signal aus, sodass keine mechanische Übertragung erforderlich ist.
Das nach IP67 abgedichtete Gehäuse widersteht Flüssigkeitskorrosion und eignet sich für vibrierende Umgebungen wie fahrerlose Transportfahrzeuge (FTS) und Aufzugstüren. Beispielsweise fungiert die Kante bei Logistik-FTFs als Leitplanke und deckt die Fahrzeugkante ab. Beim Auftreffen auf ein Hindernis unterbricht es innerhalb von 0,08 Sekunden den Strom und verhindert so Schäden an der Ausrüstung.
Das flexible, segmentierte Design ermöglicht den teilweisen Austausch verschlissener Gummistreifen, wodurch die Wartungskosten im Vergleich zum vollständigen Austausch um 30 % gesenkt werden.36 Der aktuelle technische Engpass liegt in der Stabilität des Materials bei extremen Temperaturen. Zukünftige Entwicklungen werden sich auf die Entwicklung wetterbeständigerer Graphen-Verbundmaterialien konzentrieren.
